SJGD PG-101锁定式陀螺仪说明书
产品特色： 产品规格：
★ Dual Mode：机头锁定模式与标准非锁定模式。 ★ 适用电压：DC 4.2～7V
★ 智慧型高解析度漂移补偿设计。 ★ 消耗电流：约 33mA
★ 具有尾舵伺服行程量调整的功能(ATV)。 ★ 操作温度：-5°C~+60°C
★ 内建Drift Cancel 漂移补偿回路。 ★ 外型尺寸：30 x25 x15mm
★ 温度差补偿功能。 ★ 重 量：14 g
★ 尾舵正逆向控制切换功能。 ★ 配 件：泡棉双面胶×1
★ 双感度调整功能。
示意图：
使用说明：
1. 先开启遥控器电源。
2. 后开启直升机的接收机电源，在陀螺仪的指示灯亮起前请勿晃动机身（需几秒的时间灯才会亮）。
3. 设定您的遥控器，如果遥控器有下列功能时，请设定为关闭（OFF）。
●ATS ●Rudder to gyro mixing
●Pilot authority mixing ●Pitch to rudder mixing
●Throttle to rudder mixing ●Revolution mixing
4. 设定陀螺仪上的正逆转开关NOR←→REV：提起直升机，将机头往左摆动，若尾舵伺服器的摆动方向与遥控器的方向舵摇杆打右舵同方向时，表示陀螺仪的动作方向设定正确，若不正确时请切换正逆转开关。
5. 感度调整，一般而言，尾舵伺服器的速度越快，则陀螺仪的感度可相对提升。
6. 行程调整，可调整尾舵伺服器的最大行程，有利于保护和延长尾舵伺服器的使用寿命。
飞行前的调整：
为了使陀螺仪发挥最大的性能，调整校正是不可缺少的准备工作。
1. 将方向舵杆及辅助微调归零（中立点）。
2. 确认您遥控器上的陀螺仪感度开关是在一般模式或机头锁定模式的位置，可借助操作时观察尾舵伺服器的动作来确认：在一般模式中，当方向舵摇杆松开时，方向舵伺服器会迅速回到中间位置；反之在机头锁定模式时，方向舵伺服器会渐渐朝单一方向运转至最大行程量。
3. 调整方向舵的辅助微调，使伺服器渐移的现象至最小程度，此时如还有一些轻微缓慢的移动现象是正常的，此现象会维持10到20秒，直到伺服器到达最大行程量。
4. 一旦调到了平衡位置时便不需更进一步的调整了。然而，在一般模式时为了减低任何的偏移作用，尾舵连杆的微调仍是必须的，不过，这只能借助试飞来进行调整了。
5. 选择机头锁定模式并使直升机保持停态状态。
6. 观察尾部是否有快速来回摆动（追踪）现象，如果有，则调低陀螺仪的感度，若无此现象，则调高陀螺仪的感度（此举的目的在于不导致偏移摆动的前提下，尽量调高陀螺仪的感度）。
7. 注意，若尾舵有稍微的偏移，则可使用尾舵微调进行调整、校正。
8. 选择一般模式并重复以上步骤。在这种情况下，任何偏移的反应都可借助尾舵连杆的调整来校正。
A. 如果用遥控器调整陀螺仪的感度后，尾部仍有轻微追踪现象（不规则的摆动），试着移动尾舵伺服器舵角片上的连杆位置（往内孔或外孔移动）。
B. 为了使陀螺仪适应飞行场地的温度和湿度，建议将直升机和陀螺仪放置于自然环境中约5-10分钟之后，再开启使用。
